Automobile, Poids Lourds & Machinerie
Mécatronique, diesel et engins lourds. Filière Quebec MeCA.
- Mécanicien de véhicules automobiles CNP 72410
- Mécanicien de machinerie lourde CNP 72401
Québec MaintAcademy
🇨🇦 Standards canadiens · CNP 2021
Québec Maint Academy — L'académie des métiers de la maintenance, et des technologies appliquées. Formations rigoureuses aux standards canadiens et alignées sur les codes professionnels CNP 2021.
Six pôles de métiers de la maintenance et des technologies appliquées, alignés sur les codes professionnels CNP 2021.
Mécatronique, diesel et engins lourds. Filière Quebec MeCA.
Électromécanique, maintenance d’usine et commande numérique.
Assemblage métallique, tuyauterie industrielle et chaudronnerie.
Réfrigération, climatisation et systèmes énergétiques du bâtiment.
Électricité, plomberie et métiers du chantier.
Conduite de poids lourds et engins de manutention.
Quatre piliers pour former des techniciens capables d’intervenir en atelier, avec une crédibilité reconnue.
Méthodes atelier alignées sur les normes nord-américaines.
Des méthodes d’apprentissage rigoureuses, basées sur les procédures de diagnostic et d’ingénierie automobile nord-américaines.
Attestation vérifiable pour valoriser votre profil et votre atelier.
Valorisez votre profil sur le marché du travail ou développez la crédibilité de votre atelier grâce à un certificat de compétences vérifiable.
Pannes réelles : calculateurs, CAN/LIN et signaux d’injection.
Pas seulement de la théorie : des pannes réelles décortiquées (calculateurs, réseaux multiplexés CAN/LIN, signaux d’injection).
Cours et schémas sur téléphone ou PC, même hors-ligne.
Accédez à vos cours et diagrammes directement sur le terrain depuis votre téléphone ou PC, même hors-ligne.
Formations pratiques des six filières QMA, dont la filière automobile Quebec MeCA.
La transition énergétique de l'industrie automobile impose une mutation profonde des compétences techniques. Ce module immersif et opérationnel est conçu pour vous apporter une maîtrise complète des systèmes de propulsion alternative (100% électrique, hybride rechargeable et full hybrid).À travers ce parcours, vous apprendrez à identifier, analyser et intervenir sur la chaîne d'énergie haute tension, du bloc batterie au moteur électrique, tout en appliquant rigoureusement les protocoles de sécurité indispensables.Ce que vous allez apprendre :Architectures & Fonctionnement : Différences fondamentales entre Mild Hybrid (MHEV), Full Hybrid (HEV), Hybride Rechargeable (PHEV) et 100% Électrique (BEV).Sécurité & Consignation Haute Tension : Procédures d'intervention, équipement de protection individuelle (EPI) et habilitation électrique (normes B2VL / BCL).Batteries de Traction & BMS : Fonctionnement des cellules Lithium-ion, gestion thermique, équilibrage et diagnostic du Battery Management System.Électronique de Puissance & Moteurs : Convertisseurs DC/DC, onduleurs, hacheurs et principes des moteurs synchrones / asynchrones.Recharge & Freinage Régénératif : Systèmes de charge (AC/DC), gestion du freinage récupératif et infrastructure de recharge (IRVE).Diagnostic & Dépannage : Méthodologie d'analyse des codes défauts (DTC) spécifiques à la chaîne de traction électrique et lecture des flux d'énergie.
L'électricité est le socle fondamental indispensable à tout technicien souhaitant évoluer dans la mécatronique automobile. Aujourd'hui, la grande majorité des pannes électroniques ou mécaniques trouvent leur origine dans des dysfonctionnements électriques de base (mauvaise masse, chute de tension, composant défectueux).Ce module vous permettra de maîtriser la théorie indispensable, d'apprendre à lire avec aisance les schémas électriques de différents constructeurs et d'acquérir les bons gestes techniques pour effectuer des mesures précises et fiables sur véhicule.Ce que vous allez apprendre :Grandeur & Lois Électriques : Tension, intensité, résistance, puissance, loi d'Ohm et lois de Kirchhoff appliquées aux réseaux automobiles.Composants Électriques de Base : Fonctionnement et contrôle des fusibles, relais, interrupteurs, solénoïdes, diodes et condensateurs.Lecture & Analyse de Schémas Électriques : Décodage des symboles normalisés, repérage des fils/connecteurs et compréhension du cheminement du courant selon la méthode des constructeurs.Outils de Mesure & Pratique : Utilisation avancée du multimètre (mesure de tension, de résistance, de continuité et de courant) et introduction à la pince ampèremétrique.Méthodologie de Recherche de Pannes : Détection de courts-circuits, de circuits ouverts, d'oxydation et mesure des chutes de tension sous charge.Accouplements & Connectique : Réparation des faisceaux, sertissage, soudure et contrôle des connexions.À qui s'adresse ce module ?Débutants et apprentis en mécanique/mécatronique automobile.Mécaniciens souhaitant renforcer leurs compétences électriques avant d'aborder l'électronique ou les véhicules hybrides/électriques.Professionnels en reconversion dans le secteur de la maintenance automobile.
Face à la complexité croissante de l'électronique automobile, le diagnostic moderne ne se limite plus à effacer des codes défauts. Il exige une méthodologie rigoureuse, une excellente capacité d'analyse et une parfaite maîtrise de l'outillage spécialisé.Ce module vous permettra de transformer la recherche de pannes en un processus structuré et prévisible. Vous apprendrez à interpréter les données en temps réel, à croiser les informations entre calculateur et mesures physiques, et à remonter jusqu'à la cause racine de n'importe quelle défaillance.Ce que vous allez apprendre :Méthodologie & Démarche de Diagnostic : Les étapes clés pour passer du symptôme client à la panne réelle sans remplacer inutilement des pièces.Maîtrise de l'OBD-II & Outils de Diagnostic : Lecture et interprétation avancée des codes défauts (DTC), effacement, fonctions de réglage de base et codage.Analyse des Paramètres en Temps Réel : Lecture des flux de données (Live Data), analyse des courbes de fonctionnement et détection des valeurs hors tolérance.Oscilloscope Automobile : Analyse des signaux électriques complexes (capteurs inductive/Hall, signaux PWM, bus de communication).Diagnostic des Réseaux de Communication : Contrôle et recherche de pannes sur les bus CAN (High/Low), LIN et FlexRay.Arbres de Défaillance & Schémas d'Interprétation : Utilisation de la documentation technique et des guides de dépannage constructeurs.À qui s'adresse ce module ?Techniciens et mécaniciens souhaitant se spécialiser dans le diagnostic électronique.Électromécaniciens cherchant à perfectionner leur méthodologie de recherche de pannes.Chefs d'atelier et réceptionnaires voulant affiner leur analyse des symptômes.
Le groupe motopropulseur moderne est une merveille de mécatronique où mécanique de précision et régulation électronique avancée travaillent en parfaite synergie. Pour garantir des performances optimales tout en respectant les normes environnementales strictes, les calculateurs gèrent en millisecondes l'admission d'air, l'injection de carburant et le traitement des gaz d'échappement.Ce module vous offre une compréhension approfondie du fonctionnement interne des moteurs thermiques essence et diesel modernes. Vous y découvrirez comment les capteurs et actionneurs interagissent avec l'ECU (Calculateur Moteur) et apprendrez à diagnostiquer efficacement les pannes de combustion, de suralimentation et de dépollution.Ce que vous allez apprendre :Principes & Architectures Moteur : Cycle à 4 temps, thermodynamique appliquée, distribution variable (VVT, VANOS) et gestion du haut/bas moteur.Gestion de l'Air & Suralimentation : Turbocompresseurs à géométrie variable (VGT), échangeurs d'air (Intercooler), débitmètres d'air et papillons motorisés.Systèmes d'Injection Essence : Injection directe (GDI) et indirecte, régulation de richesse (sonde Lambda/O2), gestion de l'allumage et de la combustion.Systèmes d'Injection Diesel High-Pressure : Rail commun (Common Rail), injecteurs piezo-électriques/magnétiques, pompe haute pression et régulation de débit/pression.Systèmes de Dépollution Avancés : Fonctionnement et régénération du Filtre à Particules (FAP/DPF), vanne EGR, catalyseurs et injection d'AdBlue (SCR) selon les normes Euro.Diagnostic & Stratégies de Secours (Limp Mode) : Analyse des boucles de régulation, contrôle des pressions de charge/carburant et interprétation des paramètres moteur sur valise.À qui s'adresse ce module ?Techniciens et mécaniciens souhaitant maîtriser la gestion électronique des moteurs thermiques.Diagnostiqueurs souhaitant se perfectionner dans la recherche de pannes de combustion et de dépollution.Étudiants et passionnés de mécatronique automobile désirant comprendre le fonctionnement des moteurs modernes.
La perte totale de clés et le double de clés représentent un marché en pleine expansion mais techniquement exigeant. Entre la précision mécanique du taillage de lames et la complexité des systèmes d'antidémarrage électronique (immobilizer), ce métier nécessite un savoir-faire méthodique et des compétences de pointe.Ce module ultra-pratique vous forme à l'ensemble du processus : de l'ouverture non destructive du véhicule au codage informatique de la puce transpondeur sur la prise OBD ou sur table.Ce que vous allez apprendre :Serrurerie & Décodage Mécanique : Crochetage technique (outils Lishi), déchiffrage de la combinaison des serrures, taillage de lames (empreintes laser, simples et double taille) sur machines numériques.Architecture de l'Antidémarrage (Immobilizer) : Fonctionnement des puces transpondeurs (ID46, ID48, MQB, Texas Crypto, etc.), antennes Neiman et calculateurs d'antidémarrage.Extraction des Données Sécurité (PIN Code / CS) : Méthodes de lecture par la prise OBD-II ou par extraction directe sur carte électronique (dump EPROM/MCU).Programmation de Clés & Cartes Mains-Libres : Ajout de clés secondaires, génération de transpondeurs vierges, programmation de cartes de démarrage et clés intelligentes (Smart Keys).Gestion des Situations "Perte Totale" (All Keys Lost) : Méthodologie pas à pas pour créer une clé fonctionnelle à partir d'un véhicule entièrement fermé et sans double.Outillage Spécialisé & Bonnes Pratiques : Utilisation avancée des programmateurs de clés (Autel, Xhorse, VVDI, Zed-FULL, OBDSTAR) et précaution contre le blocage des calculateurs.À qui s me s'adresse ce module ?Serruriers souhaitant se diversifier dans le secteur de l'automobile.Techniciens et mécatroniciens désirant ajouter une prestation à forte valeur ajoutée dans leur atelier.Professionnels du dépannage, de l'immatriculation ou de la vente de véhicules d'occasion.
Les systèmes de Chauffage, Ventilation et Climatisation (CVC / HVAC) actuels ont considérablement évolué. Loin du simple circuit frigorifique mécanique d'autrefois, les installations modernes s'appuient sur une régulation électronique complexe, pilotée par calculateurs et intégrée aux réseaux multiplexés du véhicule.Cette formation vous apporte les compétences indispensables pour comprendre, tester et dépanner l'ensemble de la chaîne CVC : de la boucle thermodynamique aux algorithmes de pilotage de l'habitacle.Ce que vous apprendrez dans cette formation :Thermodynamique & Circuit Frigorifique :Maîtrise des principes de transfert thermique et gestion des fluides (R134a, R1234yf).Analyse de la boucle de froid : compresseur à cylindrée variable (pilotage PWM), condenseur, détendeur et évaporateur.Interprétation des manomètres (HP/BP) pour identifier les dysfonctionnements mécaniques ou de charge.Architecture Électronique & Bus de Communication :Fonctionnement du calculateur CVC/Climatronic et sa communication sur le bus CAN Habitacle.Réseau LIN et pilotage des micromoteurs de volets (mixage, distribution, recyclage).Traitement des signaux de capteurs (pression linéaire, ensoleillement, qualité d'air AQS, sondes de température).Méthodologie de Diagnostic & Panne Systémique :Recherche de fuites (azote hydrogéné, traçants UV).Mesure des signaux de commande (oscilloscope & outil de diagnostic) sur la valve de compresseur et les variateurs de pulseur.Lecture et interprétation des codes défauts (DTCs) et analyse des paramètres en temps réel.Procédures de réinitialisation, d'alignement des volets et d'apprentissage des actionneurs.À qui s'adresse cette formation ?Mécatroniciens et techniciens de diagnostic automobile.Électriciens auto souhaitant maîtriser la partie thermodynamique et réseau LIN/CAN.Formateurs et chefs d'atelier désirant perfectionner leurs méthodes d'analyse sur le confort habitacle.
Ce module de formation est conçu pour fournir aux techniciens, mécaniciens et passionnés d'automobile une compréhension approfondie du fonctionnement, du diagnostic et de la maintenance des systèmes moteurs diesel modernes. De la dynamique de combustion interne aux technologies avancées d'injection et de dépollution, ce cours combine théorie fondamentale et applications pratiques sur le terrain. Objectifs pédagogiques Maîtriser les principes fondamentaux : Comprendre le cycle à 4 temps spécifique aux moteurs diesel et la thermodynamique de la combustion par compression. Analyser l'injection haute pression : Examiner en détail le fonctionnement du système Common Rail (rail commun), des injecteurs piézo-électriques et de la pompe haute pression. Comprendre la suralimentation : Étudier le rôle du turbocompresseur, de l'intercooler et de la gestion de l'air d'admission. Maîtriser les systèmes de dépollution : Identifier le fonctionnement des vannes EGR, des filtres à particules (FAP) et des systèmes AdBlue / SCR. Dépanner et diagnostiquer : Utiliser les outils de diagnostic électronique pour lire les codes défauts, analyser les flux de données en direct et cibler rapidement les pannes.
Ce module offre une immersion complète au cœur du système nerveux des moteurs modernes. Les apprenants y découvriront le rôle essentiel des capteurs (pression, température, position, masse d'air), leur fonctionnement interne et la manière dont ils transmettent leurs mesures au calculateur moteur (ECU). La formation met l'accent sur les méthodes de contrôle électrique et le diagnostic des pannes courantes. Objectifs pédagogiques Identifier et localiser : Reconnaître les principaux capteurs du moteur (PMH, MAP, MAF, Lambda, ECT) et comprendre leur rôle spécifique dans la chaîne d'injection. Comprendre les technologies : Analyser le fonctionnement des capteurs inductifs, à effet Hall, piezo-résistifs et des thermistances. Interpréter les signaux : Mesurer et analyser les variations de tension, de résistance et de fréquence émises vers l'ECU. Diagnostiquer efficacement : Utiliser les outils appropriés (multimètre, oscilloscope, valise OBD) pour tester les capteurs et contrôler l'isolement ou la continuité des faisceaux.
Maîtrisez les principes fondamentaux de l'électricité automobile, apprenez à lire les schémas électriques complexes
Ce module est dédié à la maîtrise du diagnostic des capteurs de pression d'admission (MAP) et des capteurs de pression atmosphérique (barométriques). Ces éléments clés permettent au calculateur de déterminer la masse d'air admise et d'adapter le dosage du carburant ainsi que la pression de suralimentation. La formation détaille les technologies intégrées, l'analyse des signaux électriques et les procédures de contrôle sur véhicule pour cibler rapidement les défaillances. Objectifs pédagogiques Comprendre la technologie : Différencier les capteurs de pression absolue (MAP) et barométriques ( BAP / BPS ), et assimiler le principe des éléments piézo-résistifs. Analyser le signal : Interpréter la relation entre la pression appliquée, la tension de sortie (0,5 V à 4,5 V) ou le signal en fréquence envoyé au calculateur. Effectuer des contrôles physiques et électriques : Mesurer la tension d'alimentation 5V, la masse du calculateur et le signal à l'aide d'un multimètre et d'une pompe à vide manuelle. Diagnostiquer à l'oscilloscope et à la valise OBD : Comparer la valeur en temps réel (mbar / kPa) avec la pression atmosphérique ambiante et repérer les dérives de signal ou les fuites de dépression.
Ce module de formation est conçu pour fournir aux techniciens, mécaniciens et passionnés d'automobile une compréhension approfondie du fonctionnement, du diagnostic et de la maintenance des systèmes moteurs diesel modernes. De la dynamique de combustion interne aux technologies avancées d'injection et de dépollution, ce cours combine théorie fondamentale et applications pratiques sur le terrain. Objectifs pédagogiques Maîtriser les principes fondamentaux : Comprendre le cycle à 4 temps spécifique aux moteurs diesel et la thermodynamique de la combustion par compression. Analyser l'injection haute pression : Examiner en détail le fonctionnement du système Common Rail (rail commun), des injecteurs piézo-électriques et de la pompe haute pression. Comprendre la suralimentation : Étudier le rôle du turbocompresseur, de l'intercooler et de la gestion de l'air d'admission. Maîtriser les systèmes de dépollution : Identifier le fonctionnement des vannes EGR, des filtres à particules (FAP) et des systèmes AdBlue / SCR. Dépanner et diagnostiquer : Utiliser les outils de diagnostic électronique pour lire les codes défauts, analyser les flux de données en direct et cibler rapidement les pannes.