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Aperçu du parcours

1-Principes du moteur à 4 temps

Gestion Moteur : Injection, Dépollution & Contrôle Électronique

Comprenez le cœur thermique du véhicule. Maîtrisez le fonctionnement des systèmes d'injection électronique (essence et diesel), de suralimentation et de dépollution pour optimiser les performances.

Le groupe motopropulseur moderne est une merveille de mécatronique où mécanique de précision et régulation électronique avancée travaillent en parfaite synergie. Pour garantir des performances optimales tout en respectant les normes environnementales strictes, les calculateurs gèrent en millisecondes l'admission d'air, l'injection de carburant et le traitement des gaz d'échappement.

Ce module vous offre une compréhension approfondie du fonctionnement interne des moteurs thermiques essence et diesel modernes. Vous y découvrirez comment les capteurs et actionneurs interagissent avec l'ECU (Calculateur Moteur) et apprendrez à diagnostiquer efficacement les pannes de combustion, de suralimentation et de dépollution.


Ce que vous allez apprendre :

  • Principes & Architectures Moteur : Cycle à 4 temps, thermodynamique appliquée, distribution variable (VVT, VANOS) et gestion du haut/bas moteur.

  • Gestion de l'Air & Suralimentation : Turbocompresseurs à géométrie variable (VGT), échangeurs d'air (Intercooler), débitmètres d'air et papillons motorisés.

  • Systèmes d'Injection Essence : Injection directe (GDI) et indirecte, régulation de richesse (sonde Lambda/O2), gestion de l'allumage et de la combustion.

  • Systèmes d'Injection Diesel High-Pressure : Rail commun (Common Rail), injecteurs piezo-électriques/magnétiques, pompe haute pression et régulation de débit/pression.

  • Systèmes de Dépollution Avancés : Fonctionnement et régénération du Filtre à Particules (FAP/DPF), vanne EGR, catalyseurs et injection d'AdBlue (SCR) selon les normes Euro.

  • Diagnostic & Stratégies de Secours (Limp Mode) : Analyse des boucles de régulation, contrôle des pressions de charge/carburant et interprétation des paramètres moteur sur valise.


À qui s'adresse ce module ?

  • Techniciens et mécaniciens souhaitant maîtriser la gestion électronique des moteurs thermiques.

  • Diagnostiqueurs souhaitant se perfectionner dans la recherche de pannes de combustion et de dépollution.

  • Étudiants et passionnés de mécatronique automobile désirant comprendre le fonctionnement des moteurs modernes.

  • 4h 00min
  • 4.6 · 12 avis
  • Professionnel
  • 84 leçons

Ce que vous allez apprendre

  • Poser un diagnostic reproductible (symptôme → mesure).
  • Sécuriser lecture / écriture de calculateurs.
  • Lire un schéma jusqu’au connecteur.
  • Documenter dumps, checksums et validations atelier.

Programme du cours

11 modules · 84 leçons

Module 1 1-Bases de la mécanique du moteur
  • 1-Principes du moteur à 4 temps 15 min Aperçu gratuit
  • 2-Contrôle des compressions relatives 15 min Verrouillé
  • 3-Contrôles de performance des moteurs à essence 15 min Verrouillé
  • 4-Meilleures pratiques - tests de fuite de la culasse et du joint 15 min Verrouillé
  • 5-Comprendre le calage de la distribution 15 min Verrouillé
  • 6-Distribution variable à déphasage de l’arbre à cames 15 min Verrouillé
  • 7-Distribution variable à changement de came 15 min Verrouillé
  • 8-Réglage des soupapes - à cales 15 min Verrouillé
  • 9-Réglage des soupapes - avec culbuteurs 15 min Verrouillé
Module 2 2-Principes du système de refroidissement
  • 1-Principes de fonctionnement du système de refroidissement 15 min Aperçu gratuit
  • 2-Systèmes de courroie multifonction 15 min Verrouillé
  • 3-Diagnostic d’un système de refroidissement 15 min Verrouillé
  • 4-Ventilateurs de refroidissement – commandés par relais 15 min Verrouillé
  • 5-Thermostats – contrôlés par le module de commande moteur 15 min Verrouillé
  • 6-Détection de la présence de corrosion par courant vagabond 15 min Verrouillé
Module 3 3-Notions fondamentales de la suralimentation
  • 1-Principes du système d'induction forcée 15 min Verrouillé
  • 2-Composants du turbocompresseur - Paliers 15 min Verrouillé
  • 3-Principes du turbocompresseur à double entrée 15 min Verrouillé
  • 4-Systèmes à double suralimentation 15 min Verrouillé
  • 5-Technologie du turbocompresseur électrique 48 V 15 min Verrouillé
  • 6-Comprendre le pompage du turbocompresseur 15 min Verrouillé
Module 4 4-Bases de la gestion du moteur
  • 1-Système d'injection indirecte 15 min Verrouillé
  • 2-Gestion de l'injection du carburant dans les moteurs à essence 15 min Verrouillé
  • 3-Introduction sur l'injection directe (GDI) 15 min Verrouillé
  • 4-Comprendre les ajustements du carburant 15 min Verrouillé
  • 5-Comprendre les données de l'outil de diagnostic pour un véhicule à essence 15 min Verrouillé
  • 6-Systèmes de commande d'actuateur du papillon 15 min Verrouillé
  • 7-Désactivation des cylindres - moteurs à soupapes en tête 15 min Verrouillé
  • 8-Système de commande des passages d'admission 15 min Verrouillé
  • 9-Régulateur du débit d’air d’admission – type solénoïde 15 min Verrouillé
Module 5 5-Compréhension des capteurs du moteur
  • 1-Capteurs des moteurs essence à injection 15 min Aperçu gratuit
  • 2-Sondes à oxygène à bande étroite 15 min Verrouillé
  • 3-Principes fondamentaux des sondes à oxygène à bande large 15 min Verrouillé
  • 4-Débitmètre d’air massique – type à film chaud 15 min Verrouillé
  • 5-Débitmètre d’air massique à 8 fils 15 min Verrouillé
  • 6-Les capteurs bifilaires et leurs circuits 15 min Verrouillé
  • 7-Circuits de tirage et de rappel 15 min Verrouillé
  • 8-Capteur de position de la pédale d’accélérateur 15 min Verrouillé
  • 9-Capteurs de position du papillon 15 min Verrouillé
Module 6 6-Compréhension des systèmes d'allumage
  • 1-Système d'allumage de type Delco 15 min Verrouillé
  • 2-Bougies d'allumage 15 min Verrouillé
  • 3-Calage de l'allumage et contrôle de l'angle de came 15 min Verrouillé
  • 4-Diagnostic de la bougie d'allumage et du fil 15 min Verrouillé
  • 5-Magnéto et allumage à décharge capacitive 15 min Verrouillé
  • 6-Systèmes d'allumage à commutation électronique 15 min Verrouillé
  • 7-Bobine sur bougie et étincelle perdue 15 min Verrouillé
  • 8-Diagnostic des systèmes d'allumage à bloc de bougies 15 min Verrouillé
Module 7 7-Bases de l'alimentation en essence
  • 1-Contrôles mécaniques du circuit d’alimentation en carburant 15 min Aperçu gratuit
  • 2-Contrôles électriques du circuit d’alimentation en carburant 15 min Verrouillé
  • 3-Diagnostics de problèmes d’injecteur avec un oscilloscope 15 min Verrouillé
  • 4-Contrôles du module de commande de pompe à carburant 15 min Verrouillé
  • 5-Performance du régulateur de pression de carburant 15 min Verrouillé
  • 6-Présentation du carburant à l’éthanol 15 min Verrouillé
  • 7-Le carburant E85 et les véhicules multicarburants 15 min Verrouillé
Module 8 8-Notions fondamentales du contrôle des émissions
  • 1-Principes relatifs aux émissions des véhicules 15 min Verrouillé
  • 2-Recirculation des gaz d'échappement 15 min Verrouillé
  • 3-Systèmes d'évaporation ventilés 15 min Verrouillé
  • 4-Diagnostic des émissions de gaz d'échappement de moteurs à essence 15 min Verrouillé
  • 5-Catalyseur à 3 voies 15 min Verrouillé
  • 6-Catalyseur à 2 voies 15 min Verrouillé
  • 7-Efficacité du catalyseur 15 min Verrouillé
  • 8-Diagnostics liés à l'efficacité du catalyseur 15 min Verrouillé
Module 9 9-Compréhension des systèmes diesel
  • 1-Compréhension des systèmes diesel 15 min Verrouillé
  • 2-Injecteur-pompe électronique à commande hydraulique 15 min Verrouillé
  • 3-Alimentation en diesel – alimentation basse pression 15 min Verrouillé
  • 4-Gazole - alimentation haute pression 15 min Verrouillé
  • 5-Principes du moteur diesel à 2 temps 15 min Verrouillé
  • 6-Contrôle des performances du moteur diesel 15 min Verrouillé
  • 7-Fonctionnement de la bougie de préchauffage 15 min Verrouillé
  • 8-Système de bougies de préchauffage indirectes - Procédures de test 15 min Verrouillé
  • 9-Système de bougies de préchauffage direct - Procédures de test 15 min Verrouillé
Module 10 10-Explication des moteurs diesel à rampe commune
  • 1-Présentation du moteur diesel à rampe commune (CRD) 15 min Verrouillé
  • 2-Circuit d'alimentation Diesel à rampe commune 15 min Verrouillé
  • 3-Commandes électroniques du système à rampe commune (CRD) 15 min Verrouillé
  • 4-Codage des injecteurs diesel à rampe commune 15 min Verrouillé
  • 5-Systèmes d'admission et d'échappement des moteurs diesel à rampe commune 15 min Verrouillé
  • 6-Test de retour de fuite de l'injecteur CRD 15 min Verrouillé
Module 11 11-Technologie d'émission des moteurs diesel
  • 1-Principes relatifs aux émissions des véhicules 15 min Verrouillé
  • 2-Recirculation des gaz d'échappement 15 min Verrouillé
  • 3-Catalyseur de type Nox 15 min Verrouillé
  • 4-Filtre à particules diesel ou FAP 15 min Verrouillé
  • 5-Diagnostics des problèmes de circulation du filtre à particules diesel 15 min Verrouillé
  • 6-Réduction catalytique sélective ou SCR 15 min Verrouillé
  • 7-Régénération du filtre à particules pour moteur diesel 15 min Verrouillé

Prérequis

  • Multimètre
  • Connexion OBD / banc
  • Notions d’électricité auto

À qui s’adresse ce cours

  • Techniciens auto
  • Diagnostiqueurs
  • Passionnés mécatronique

Équipe Québec Maint Academy Expert certifié

Experts ECU, diagnostic & schémas — cadre québécois

Formateurs issus de l’atelier : reprogrammation, réseaux multiplexés et cas réels (perte de comm, clonage, J1939).

Tarif formation 31 950 FCFA ($53.25 USD)
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