1-Diagnostics stratégiques

15 min

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Programme

Diagnostic Automobile & Recherche de Pannes

1-Compréhension des diagnostics embarqués
- 1-Diagnostics stratégiques 15 min
- 2-Diagnostics embarqués - Génération 1 Verrouillé
- 3-Diagnostics embarqués - Éléments clés Verrouillé
- 4-Diagnostics embarqués - Éléments clés 2 Verrouillé
- 5-Présentation des codes défauts Verrouillé
- 6-Présentation des cycles de conduite Verrouillé
- 7-Diagnostic des cycles de conduite Verrouillé
- 8-Contrôles des circuits d’alimentation et de terre des modules de commande Verrouillé
2-Diagnostic des ratés du moteur
- 1-Contrôle des ratés d'allumage de moteur Verrouillé
- 2-Diagnostics de ratés indéterminés Verrouillé
- 3-Imagerie thermique et diagnostics de véhicules Verrouillé
- 4-Capteur de détonation – tension élevée Verrouillé
3-Principes NVH et diagnostics
- 1-Interprétation des bruits, des vibrations et des secousses - les bruits 15 min
- 2-Interprétation des bruits, des vibrations et des secousses – les vibrations Verrouillé
- 3-Interprétation des bruits, des vibrations et des secousses – les secousses Verrouillé
- 4-Interprétation des bruits, des vibrations et des secousses – les diagnostics Verrouillé
4-Diagnostic des relais du démarreur
- 1-Diagnostics de problèmes dans le circuit du relais du démarreur 15 min
- 2-Diagnostics de problèmes de tension faible dans le circuit du relais du démarreur Verrouillé
- 3-Diagnostics de problèmes de tension élevée dans le circuit du relais du démarreur Verrouillé
5-Diagnostic des capteurs de pression d'huile
- 1-Circuit du capteur de pression d’huile – diagnostic d’un problème de tension faible Verrouillé
- 2-Circuit du capteur de pression d’huile – diagnostic d’un problème de tension élevée Verrouillé
- 3-Performance du signal du capteur de pression d’huile Verrouillé
6-Diagnostic des capteurs de vilebrequin
- 1-Performance du signal du capteur de position du vilebrequin Verrouillé
- 2-Tension de signal faible du capteur de position du vilebrequin Verrouillé
- 3-Tension de signal élevée du capteur de position du vilebrequin Verrouillé
- 4-Signal intermittent du capteur de position du vilebrequin Verrouillé
7-Diagnostic des capteurs d'arbre à cames
- 1-Soupape de l’actionneur de position des arbres à cames – contrôle négatif Verrouillé
- 2-Soupape de l’actionneur de position des arbres à cames – contrôle positif Verrouillé
- 3-Tension faible de capteur de position de l’arbre à cames Verrouillé
- 4-Tension élevée de capteur de position de l’arbre à cames Verrouillé
8-Diagnostic des capteurs du débitmètre d'air massique
- 1-Performance du signal d'un débitmètre d'air massique Verrouillé
- 2-Court-circuit à la terre d'un débitmètre d'air massique Verrouillé
- 3-Tension élevée de signal de débitmètre d'air massique Verrouillé
9-Diagnostic des capteurs de pression absolue du collecteur et barométriques
- 1-Performance du signal du capteur de pression absolue de la tubulure d’admission Verrouillé
- 2-Tension faible du capteur de pression absolue de la tubulure d’admission – à circuit de tirage Verrouillé
- 3-Tension élevée du capteur de pression absolue de la tubulure d’admission – à circuit de tirage Verrouillé
- 4-Tension faible du capteur de pression absolue de la tubulure d’admission – à circuit de rappel Verrouillé
- 5-Tension élevée du capteur de pression absolue de la tubulure d’admission – à circuit de rappel Verrouillé
- 6-Les problèmes de signal de capteur barométrique Verrouillé
- 7-Capteur barométrique – courts-circuits de tension et à la terre Verrouillé
10-Diagnostic des capteurs de température de l'air d'admission
- 1-Tension faible dans le circuit du capteur de température de l’air d’admission Verrouillé
- 2-Tension élevée dans le circuit du capteur de température de l’air d’admission Verrouillé
- 3-Performance du signal du capteur de température de l’air d’admission Verrouillé
11-Diagnostic du système d'alimentation en carburant
- 1-Tension faible de circuit d’injecteur de carburant Verrouillé
- 2-Tension élevée dans un circuit d’injecteur de carburant Verrouillé
- 3-Correction de l’alimentation en carburant – système trop riche Verrouillé
- 4-Système de correction de l’alimentation en carburant – trop pauvre Verrouillé
- 5-Ouverture de circuit dans le système d’émissions de vapeurs de carburant Verrouillé
- 6-Court-circuit à la terre dans le système d’émissions de vapeurs de carburant Verrouillé
- 7-Court-circuit de tension dans le système d’émissions de vapeurs de carburant Verrouillé
12-Diagnostic des capteurs de pression de la rampe d'injection
- 1-Tension élevée du capteur de pression de la rampe d’alimentation – type tirage Verrouillé
- 2-Tension élevée du capteur de pression de la rampe d’alimentation – type rappel Verrouillé
- 3-Tension faible du capteur de pression de la rampe d’alimentation – type tirage Verrouillé
- 4-Tension faible du capteur de pression de la rampe d’alimentation – type rappel Verrouillé
13-Diagnostic des régulateurs de pression du carburant diesel
- 1-Performance du régulateur de pression diesel Verrouillé
- 2-Problème de tension faible du régulateur de pression diesel Verrouillé
- 3-Problème de tension élevée du régulateur de pression diesel Verrouillé
14-Diagnostic des turbocompresseurs
- 1-Turbocompresseur à soupape de décharge – sous-couple Verrouillé
- 2-Turbocompresseur à soupape de décharge – surcouple Verrouillé
- 3-Turbocompresseur de type TGV – sous-couple Verrouillé
- 4-Turbocompresseur de type TGV – surcouple Verrouillé
15-Diagnostic des sondes d'oxygène
- 1-Mauvaise performance de la sonde à oxygène à bande étroite Verrouillé
- 2-Circuit de réchauffeur de sonde à oxygène à bande étroite Verrouillé
- 3-Circuit faible de la pompe de la sonde à oxygène à bande large Verrouillé
16-Diagnostic des systèmes EGR
- 1-Diagnostics du débit du système de recyclage des gaz d’échappement Verrouillé
- 2-Tension faible du signal de position du système de recyclage des gaz d’échappement Verrouillé
- 3-Tension élevée du signal de position du système de recyclage des gaz d’échappement Verrouillé
- 4-Performance du signal du système de recyclage des gaz d’échappement Verrouillé
17-Diagnostic des capteurs de pression du filtre à particules diesel
- 1-Capteur de pression de filtre à particules pour moteur diesel – à circuit de tirage Verrouillé
- 2-Tension élevée du capteur de pression du filtre à particules pour moteur diesel – type rappel Verrouillé
- 3-Tension faible du capteur de pression du filtre à particules pour moteur diesel – type tirage Verrouillé
- 4-Tension faible du capteur de pression du filtre à particules pour moteur diesel – type rappel Verrouillé
18-Diagnostic des réseaux du véhicule
- 1-Réseau CAN haut débit – diagnostic de courts-circuits Verrouillé
- 2-Réseau CAN haut débit – diagnostic de court-circuit à la terre ou de court-circuit de tension Verrouillé
- 3-Réseau CAN haut débit – diagnostic de circuit ouvert Verrouillé
- 4-Diagnostics de bus LIN Verrouillé
- 5-Diagnostics de bus MOST Verrouillé
- 6-Diagnostics du bus bas débit Verrouillé
19-Diagnostic des capteurs de position de la pédale d'accélérateur
- 1-Diagnostic du capteur de position de la pédale d’accélérateur Verrouillé
- 2-Corrélation incorrecte entre les signaux des capteurs de position de la pédale d’accélérateur Verrouillé
- 3-Tension de signal faible du capteur de position de la pédale d’accélérateur Verrouillé
- 4-Tension élevée du signal du capteur de position de la pédale d’accélérateur Verrouillé
20-Diagnostic du système ESP
- 1-Capteur d’angle de braquage – diagnostic des problèmes de tension élevée Verrouillé
- 2-Capteur de lacet – problème de communication Verrouillé
- 3-Diagnostics de bus d’ESP Verrouillé
21-Diagnostic du système SRS
- 1-Diagnostics de problèmes de court-circuit à la terre dans les circuits d’airbag de SRS Verrouillé
- 2-Diagnostics de problèmes de court-circuit de tension dans les circuits d’airbag de SRS Verrouillé
- 3-Circuit ouvert dans la boucle de déploiement du SRS Verrouillé
- 4-Diagnostic du prétendeur du SRS Verrouillé

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